Данный вопрос обсуждался в Польше во время визита делегации Брестского исполнительного комитета, учреждения «За велоБрест» с представителями мэрии Люблина.
Встреча проходила не только в стенах офиса, но и непосредственно на велодорожках: польские коллеги провели велоэкскурсию, чтобы рассказать и продемонстрировать гостям особенности инфраструктуры города.
Инфраструктура Люблина действительно впечатляет. Весь город связан многочисленными, удобными, асфальтированными (а не выложенными плиткой) велодорожками и велополосами, которые пересекают проезжую часть. Необходимости спешиваться на пешеходном переходе нет, а светофоры с датчиками движения реагируют на приближающегося велосипедиста и запускают режим ожидания зелёного света. Стоит отметить удобные приспособления возле светофора, которые позволяют оставаться на двухколесном друге. В городе есть недорогой велопрокат (первых 20 минут пользования велосипедом бесплатно). Чтобы избежать столкновения, вело- и пешеходные дорожки разделены зелёными зонами.
«Инфраструктура города Люблина очень хорошо продумана. – рассказывает главный специалист сектора спорта и туризма отдела образования, спорта и туризма Брестского горисполкома Максим Дробот. – Очень понравилась велоинфраструктура, в частности велопрокат и велодром, что очень удобно, мотивирует чаще пользоваться велосипедом. Такого результата можно достичь и у нас. Требуется время для решения вопросов по развитию велоинфраструктуры в городе».
Также на встрече обсуждалась проблема велосипедной трассы Евровело 2, которая на данный момент из-за закрытого для велосипедистов погранперехода «Брест-Тересполь», минует Брест. Как следствие европейские туристы на велосипеде объезжают наш город стороной.
«Надеюсь, что те проекты, которые обсуждались с коллегами из Люблина будут реализованы в нашем городе, а это, очевидно даст новые возможности для брестчан, принесёт большую пользу Бресту», – сообщил Владимир Литвинович, заместитель начальника отдела идеологической работы, культуры и по делам молодёжи Брестского горисполкома.
Люблин и Брест – города-побратимы и между ними много схожего – оба с примерно одинаковым количеством населения, с древней многовековой историей… К тому же и расстояние до Люблина ближе, чем до Барановичей.
«Надеемся, что данная встреча станет только началом в работе по превращению Бреста в велогород. Не стоит забывать, что использование велосипеда решает городские проблемы: экологии, отсутствия парковочных мест во дворах, пробок, дарит горожанам хорошее настроение», – поделился своими впечатлениями Владимир Красько, директор информационно-просветительского учреждения «За вело Брест».
