Кто сказал: многие минчане и туристы называют Минск зелёным городом. В 2012 году тогдашний мэр Николай Ладутько говорил, что «Минск был и остается одним из самых зеленых городов мира». Под таким словосочетанием имеется в виду количество зелёных насаждений в городе, которых, по официальной статистике, в Минске действительно много.
Сколько зелени нужно городу: по нормам Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ) минимальное количество зелени на человека в городе не должно быть меньше 9 м2.
А сколько в Минске: в 2011 году на каждого человека в Минске приходилось по 18 м2 зелёных насаждений в местах общего пользования (парках, лесопарках, скверах и бульварах). Правда, в 2014 году эта цифра уменьшилась до 12 м2. Но это всё равно больше, чем в Барселоне (6 м2) и Токио (3 м2). Тем более, к 2030 году минские власти обещают 21 м2 на человека.
Основные показатели озеленения Минска оценивались с помощью статистических данных – количества зелёных насаждений в городе. По мировым нормативам уровень озеленения города должен быть не меньше 40%, и Минск очень хорошо попадает в эту категорию со своими 44,8 %. Скорее всего, Николай Александрович опирался именно на эти цифры в своем заявлении, но такие утверждения не совсем корректные.
Что считают зелёной зоной: кроме территорий общего пользования (то есть парков, лесопарков, скверов и бульваров), которых в Минске 12м2 на человека, есть еще нормативы озеленения спальных районов. Здесь понормам планировки и застройки на человека должно приходиться от 8 до 10 м2 «озеленённых территорий». Теоретически по нормам ВОЗ Минск опять попадает в категорию «зелёных», но цифры 8–10 м2 включают пешеходные дорожки, детские и спортивные площадки, которые называть зелёными зонами не очень правильно.
Что еще влияет на статистику: озеленяют Минск и с помощью зон, которые в состав Минска не входят. Например, в 2011 году зелёным насаждением в городе посчитали парковую зону Колодищи. Благодаря этому цифры на бумаге изменились в лучшую сторону, но на деле ничего нового не появилось.
В то время как в Беларуси зелёным называют город, где много парков, деревьев, кустарников и прочей растительности, в Европе «зелёность» города давно оценивают по-другому.
В чем разница: на звание «самый зелёный» там претендуют города не только с большим количеством зелёных насаждений, но и те, которые активно ведут борьбу с ухудшением экологической обстановки. Так, премия European Green Capital Award присуждается городам, в которых улучшают качество воздуха, инфраструктуру для пешеходов и велосипедистов, переходят на экологически чистый общественный транспорт, следят за уровнем городского шума, грамотно перерабатывают отходы. Такие города достигают высоких экологическихстандартов и могут стать ролевыми моделями для других городов. Пример тому – столица Словении Любляна, которая получила статус зелёной столицы Европы в 2016 году.
В 2010 году награду получил Стокгольм, в 2011-м – Гамбург, в 2012-м – Виктория-Гастес, в 2013-м – Нант, в 2014-м – Копенгаген, в 2015-м – Бристоль. Минск за всю историю проведения конкурса не номинировался ни разу, несмотря на то, что Беларусь является партнёром Европейского агентства по окружающей среде.
Уже упомянутое нами Европейское агентство по окружающей среде (European Environment Agency), агентство Mercer Human Resource Consulting, которое каждый год публикует рейтинг уровня жизни, и американское консалтинговое агентство Dual Citizen LLC, которое ежегодно проводит исследование Global Green Economy Index.
Для начала: увеличить процент озеленённости города. Растительность выполняет санитарно-гигиенические, почво-, водо-, шумозащитные функции, а в Минске, между прочим, около 15 заводов.
А ещё: подумать об инфраструктуре для пешеходов и велосипедистов и снизить уровень загрязнения воздуха от автотранспорта.
Например, столица Словении удостоена титула «Самая зелёная» благодаря позитивным переменам в области экологичного транспорта, а также ряду решений в борьбе с загрязнением окружающей среды. Например, 70% закупок, профинансированных из городского бюджета Любляны, имеют отношение к «зелёным» технологиям. Кроме того, город добился значительных успехов в развитии велосипедной инфраструктуры и пропаганды сокращения числа частных автомобилей. В городе работают службы проката велосипедов и электромобилей.
Но вообще, для начала было бы неплохо выйти из тройки самых загрязненных городов Беларуси.