Строительство Беларусской АЭС подошло к опасной черте – установку повреждённого корпуса реактора надо остановить!

Островецкую АЭС с 2009 года строят с многочисленными и серьёзными нарушениями технических норм и законодательства, включая международное. Активисты Беларусской антиядерной кампании получили подтверждение от РУП «Беларусская атомная электростанция»: в результате столкновения с большой долей вероятности были задеты патрубки корпуса реактора. Эксперты БАЯК приняли Заявление, в котором говорят о недопустимости установки повреждённого корпуса. 

26.01.2017 Грамадства Аўтар: Зялёны партал Фота: onliner.by

По информации Минэнерго, в скором времени начнётся установка нового корпуса реактора для первого энергоблока Беларусской АЭС, который был повреждён при железнодорожной транспортировке из-за столкновения с железнодорожным столбом. Эти повреждения заказчик строительства и его подрядчики сочли незначительными, не влияющими на безопасность и на функциональность реактора. 

Экологи в официальном изложении инцидента обнаружили ряд несоответствий, которые косвенно подтверждают опасения – при инциденте корпус реактора мог пострадать. Так, заказчик и подрядчик строительства Беларусской АЭС утверждали, что реактор транспортировался в защитном кожухе. Фотографии с места транспортировки свидетельствуют об обратном. Не так давно эксперты БАЯК получили получили официальное сообщение, где говорится, что транспортировка производилась без защитного кожуха реактора, но с использованием заглушек и металлической накладки опорного бурта. 

В частности, в ответе РУП «Беларусская атомная электростанция» на наш запрос по поводу инцидента говорится: «Корпус реактора является сверхнегабаритным грузом, поэтому невозможно его транспортирование по железной дороге в отдельном защитном транспортном кожухе».

В тексте ответа поясняется, что на корпусе устанавливаются заглушки патрубков реактора, а также защитный кожух на опорное кольцо (так называемый бурт опорный). Эта информация опровергает предыдущие официальные заявления о том, что защитный кожух реактора предохранил корпус от воздействия во время инцидента. В действительности, ни кожух опорного бурта, ни заглушки не могут эффективно защитить корпус реактора от удара, даже если удар придётся только по этим поверхностям. 

Одна из причин – незначительная толщина металла кожуха опорного бурта (3 мм) и заглушек (8 мм). Кроме того, металлические заглушки и кожух опорного бурта не предназначены для амортизации ударов, поэтому они могут передавать энергию удара корпусу. 

В официальном ответе также содержится и другая информация, косвенно подтверждающая, что во время инцидента с большой долей вероятности могли быть задеты патрубки корпуса реактора.

«При осмотре прибывшего корпуса реактора обнаружено: задиры металла в верхней части транспортной заглушки на одном патрубке САОЗ; задиры и замятия металла на участке одного сектора защитного кожуха на опорном бурте». Сообщается также о повреждениях лакокрасочного покрытия корпуса реактора возле опорного бурта. Эти данные дают достаточные основания полагать, что при ударе были задеты как опорный бурт, так и корпус реактора, так и его патрубки. Геометрия корпуса реактора такова, что столб линий электропередач не мог коснуться опорного бурта и заглушек, не задев при этом патрубков реактора», – говорится в заявлении БАЯК.

Активисты антиядерной кампании требуют немедленной остановить монтаж повреждённого при железнодорожной перевозке корпуса реактора, так как с большой долей вероятности был задет патрубок САОЗ – один из самых нагружаемых элементов корпуса, который за время службы реактора испытывает значительные и многократные (сотни раз) перепады температур. 

Как утверждают эксперты, при даже незначительных скрытых повреждениях, полученных в результате инцидента, риск серьёзного дефекта этого патрубка во время эксплуатации существенно возрастает:

  • при разрыве или растрескивании патрубка САОЗ во время эксплуатации или остановки реактора возможен выход радиоактивного содержимого реактора наружу;
  • во время эксплуатации реактора невозможен мониторинг и ремонт корпуса реактора из-за его высокой радиоактивности;
  • разрыв или растрескивание патрубка САОЗ во время эксплуатации может привести к невозможности эффективного охлаждения тепловыделяющей сборки (ТВС), что, в свою очередь, может повлечь серьезный инцидент, связанный с её перегревом; 
  • риск расплавления ТВС и связанного с этим радиационного происшествия при этом не исключен. 

В Беларусской антиядерной кампании также напоминают и о других проблемах проекта Беларусской АЭС, которые рано или поздно приведут к его остановке, поскольку имеют кумулятивный эффект. Среди них – нарушение технических норм, в том числе при выборе Островецкой площадки, начало строительства реакторного здания первого энергоблока без проекта АЭС и лицензии, нарушение конвенций ЕЭК Орхусской и Эспоо, признанное органами этих конвенций. 


ІНШЫЯ НАВІНЫ РУБРЫКІ

Падзяліцца: 26.01.2017

Перадрук матэрыялаў магчымы пры абавязковай наяўнасці зваротнай і актыўнай гіперспасылкі.