ООН призывает страны спасти миллионы жизней и срочно заняться развитием велодвижения

Программа ООН по окружающей среде призывает страны инвестировать не менее 20% от своих бюджетов в развитие транспорта в создание сети велосипедных дорожек и пешеходных тротуаров, что даст возможность спасти жизни людей, предотвратить загрязнение окружающей среды и сократить растущие на более чем 10% в год выбросы углекислого газа.

27.10.2016 Вакол свету Аўтар: Зялёны партал Фота: Rod Waddington

В ООН отмечают, что проектирование транспортных систем, ориентированных на автомобили, способствует росту транспорта на дорогах, увеличивает уровень выбросов парниковых газов и делает воздух смертельно опасным. При проектировании транспортных систем на первом плане должны быть люди, а не автомобили.

Эксперты исследовали инфраструктуру 20 стран с низким и средним уровнем доходов (Африка, Азия и Латинская Америка), где в результате дорожно-транспортных происшествий умирают вдвое больше людей по сравнению с богатыми странами. Африканские страны: Малави, Кения, Замбия — признаны самыми опасными для пешеходов, сообщает unep.org

Ежегодно в результате дорожно-транспортных происшествий (ДТП) погибают 1,3 миллиона человек, половину жертв составляют пешеходы, велосипедисты и мотоциклисты. Сегодня автотранспорт является причиной четверти глобальных выбросов двуокиси углерода, а к 2050 году ему будет принадлежать уже треть всех выбросов.

Согласно оценкам, низкое качество воздуха, отчасти из-за транспортных выбросов, стало причиной примерно 7 миллионов преждевременных смертей в год и роста заболеваний бронхитом, астмой, сердечно-сосудистыми заболеваниями и повреждениями головного мозга.

Мировой парк частных автомобилей увеличится в 3 раза к 2050 году, причём наибольший рост количества транспорта, как ожидается, будет наблюдаться в тех самых развивающихся странах, где уже зарегистрирован самый высокий уровень жертв ДТП.

Программа ООН по окружающей среде призывает страны:

  • разработать национальные проекты развития немоторизированного транспорта (NMT), при наличии таковых проектов немедленно начать их реализацию;
  • увеличить на 20% финансирование проектов по развитию городской инфраструктуры, приспособленной для пеших и велосипедных прогулок;
  • пользователи немоторизированного транспорта должны уважать права пешеходов, особенно женщин, детей, пожилых людей и людей с проблемами передвижения;
  • поддерживать политику введения равных прав пешеходов, велосипедистов и автомобилистов.

 

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Минск адаптируется под велосипедистов: итоги сезона и осторожный оптимизм на будущее

ІНШЫЯ НАВІНЫ РУБРЫКІ

Падзяліцца: 27.10.2016

Перадрук матэрыялаў магчымы пры абавязковай наяўнасці зваротнай і актыўнай гіперспасылкі.