Кризис 2008 – не новость. Всемирные топливные кризисы периодически повторяются, выражаясь в скачкообразном росте цен и перебоях с поставками горючего. Основные энергоносители, от которых зависят экономики развитых стран – это нефть и газ. Рост цен на топливо вызывает инфляцию, так как от них прямо зависят почти все отрасли экономики и сферы жизни.

Рост нефтяной зависимости современной цивилизации и сокращение запасов этого невозобновляемого ресурса – это фундаментальные причины подобных кризисов.

Казалось бы, в последнее время найдены причины такого положения вещей – наша углеводородная привычка, и самое время поднять флаг «зеленой» энергетики в понимании многих - к новым, возобновляемым энергоресурсам и экономии энергоресурсов. ООН уже запустила пи-ар кампанию, призывающую к отказу от углеводородной привычки. Многие правительства стран призывают отказаться от поездок на личном транспорте и ездить на общественном.

Однако отказ от праха доисторических растений и животных в пользу урана никак не изменит картины – вместо углеводородных будут урановые кризисы. Замена сырья на некоторое возобновляемое приведет к масштабной разработке и преображению экосистем – тотальному запруживанию рек, уничтожению биоразнообразия для разведения монокультур, дающих биотопливо. Солнце и ветер нельзя монополизировать и они дают относительную устойчивость, то есть подпитывают экономики как энергоресурс, но сами по себе не решают проблемы. Ведь основными двигателями топливных кризисов являются глобализация и экстенсивный путь западной экономики - рост через кризисы.

Без кризисов невозможно функционирование так называемой рыночной экономики, где существуют биржи и спекуляции в мировом масштабе. Поэтому топливные кризисы, в определенном смысле, естественны. Что первично, а что вторично: политические и военные конфликты или кризисы – также вопрос спорный. Инструмент влияния на цены на мировом рынке – это все те же конфликты, а результат конфликтов не всегда предсказуем (как и в любой большой игре).

С другой стороны, изменение мировых цен на нефть во многом провоцирует конфликты. Поэтому в условиях тотального перехода на «ветер» и «солнце» найдутся такие способы контроля и такого вмешательства в процесс передачи технологий, которые дадут масштабную прибыль, и, как следствие приведут к кризисам.

На сегодняшний день существуют искусственные механизмы порождения спекуляций и кризисов, но нет таких механизмов для их глобального сдерживания и контроля последствий - все попытки государств и международных альянсов (ОПЕК и других) «сгладить синусоиду» дают временный результат и обходятся довольно дорого.

1973, 1979, 1990, 2000, 2004, 2005 и, уже 2008 – это годы мировых топливных кризисов, параллельных разнообразным потрясениям и явлениям: каждому кризису принято приписывать официальную причину – арабо-израильский конфликт, ураган «Катрин» и другие. Результаты – это рост цен на нефть и газ, резкая инфляция и забастовки, проходящие по одному и тому же сценарию – с той лишь разницей, что в 2000 году испанские дальнобойщики перекрыли границу с Францией, а в июне 2008 – с Португалией. Официальные причины топливного кризиса 2008 года пока еще не озвучены.

10 июня этого года мировые телеканалы передали, что 15 тысяч человек пришли на центральную площадь бельгийского города Монс, чтобы выразить протест против роста цен топливо и как следствие – на продукты. В Бельгии в мае был зафиксирован рекордный за последние 23 года уровень инфляции в 5,21%. Рост потребительских цен вызван ростом цен на энергоносители. В частности, на дизельное топливо с начала года цены повысились на 20%.

В Беларуси с 10 июня 2008 года цена на бензин выросла на 5%. Мы испытываем очередной, топливный кризис, результатами которого станут, конечно же, и политические решения. Пока можно только догадываться о том, какие.

Рецепты поведения в условиях топливных кризисов просты и понятны – меньше тратить, больше экономить. Но существует тип психологической реакции человека, не позволяющий многим сходу начинать экономить. Наоборот, люди могут начинать еще больше тратить, как бы впрок, и/или делать большие запасы.

Российские эксперты и даже министры призывают к здравому поведению руководство государства – лучше бездействовать, нежели предпринимать непродуманные шаги по контролю рынка и ситуации.

Однако поведение потребителей в условиях кризиса не может быть однотипным – это противоречит устойчивости. Если все пересядут на общественный транспорт или начнут топить дровами – будет очередной кризис. То есть потребители, выбирая различные тактики поведения, поступают здраво. Может ли изменение потребительских привычек уберечь от кризиса или снизить его последствия? Да, если привычки у всех будут разными и даже прямо противоположными. Тратить больше или меньше – это вопрос стоимости ресурса, но не вопрос моды или потребительского предпочтения. Использовать тот или иной ресурс или нет – вопрос потребительского предпочтения, но он, увы и ах!, определяется не потребителем, а предложением на рынке.

Другими словами, корпорации и средний бизнес следует стимулировать к тому, чтобы они диверсифицировали энергоносители. Этот процесс должен быть интересен как для государств, так и для международных финансовых организаций, исследовательских институтов, так как сопровождается высокой динамикой развития (прибыль) и занятостью специалистов итр всех уровней.

Подумаем о том, что каждый из таких кризисов должен как минимум приносить облегчение – можно отложить покупку джипа в кредит на неопределенное время, пересмотреть стиль жизни, просто отдохнуть от потребительской гонки и, при этом, не выглядеть плохо перед друзьями. Однако остерегайтесь непродуманных решений и поступков – ведь кризис может быть одним из инструментов манипуляции! И будьте осведомленнее!