Транспортная политика: когда автомобили покинут Минск?
Удельное количество автомобилей на 1000 человек в Минске такое же, как в Москве, и растёт с каждым днём. Вскоре город может получить транспортный коллапс, если не сработают меры ГАИ: платные парковки и въезд в центр, освобождение дворов и развитие велосипедного и пешеходного движения. Но самое главное — в Минске нет никакого специализированного органа, который занимался бы транспортной политикой. Даже несмотря на то, что есть специалисты.