Как подсчитали специалисты, запаса заряда троллейбусов будет хватать на путь по микрорайону Вишневец вплоть до кольца «Славинского – Клецкова». Поскольку кольцо и так является проблемным местом в плане пробок, дополнительная троллейбусная линия, соединённая с уже существующей, позволит не усугубить ситуацию разряжающимися троллейбусами.
Эксплуатация бесконтактных троллейбусов производства «Белкоммунмаш» в Беларуси пока не началась. В январе планируется поступление таких троллейбусов пока только в Гродно и Минск. Причём в Гродно поставят 7 единиц вместо ожидавшихся 5. Новые транспортные средства пустят на маршрут «Девятовка – Вишневец». А после строительства новой дороги бесконтактные троллейбусы отправятся и на Ольшанку.
Без подзарядки такой троллейбус сможет проехать 15-17 километров. Гродненские водители уже обучились управлять таким транспортом. Опытный образец с лёгкостью продемонстрировал способность подниматься в гору и разгоняться до 70 км/ч.
Городской электрический транспорт может стать неплохой альтернативой обычным автобусам. Троллейбусы с автономным ходом имеют ряд экологических преимуществ по сравнению с автобусами.
