В начале ХХ века гибель миллиардов американских каштанов была вызвана завезённым в США экзотическим грибком, что радикально изменило ландшафт и экосистему страны. В настоящее время другой вредитель — изумрудный ясеневый жук-пилильщик — угрожает исчезновением ценной породы деревьев, на протяжении долгого времени использовавшейся человеком для изготовления рукояток для инструментов, гитар и других изделий.
Как сообщает в пресс-релизе Продовольственная и сельскохозяйственная организация ООН, крупнейшим «биологическим разливом» всех времён стала доставка по морю из Америки в Бельгию грибоподобного эукариотического микроорганизма — фитофторы инфестанс (от греческого «истребитель растений»). В течение нескольких месяцев этот вредитель добрался до Ирландии и стал причиной эпидемии фитофтороза картофеля, что привело к голоду, гибели людей и массовой эмиграции.
Данный список можно продолжать бесконечно. Родственница ядовитой тростниковой жабы, распространение которой в Австралии не удавалось поставить под контроль, недавно была доставлена морским грузовым контейнером на Мадагаскар — остров, известный своим биологическим разнообразием. При этом способность самок вида откладывать до 40 000 яиц в год делает масштабы угрозы катастрофическими для существования местных лемуров и птиц. Муниципальные власти Рима активизируют ежегодную кампанию по борьбе с желтолихорадочным комаром — инвазивным видом, завезённым в Албанию в 1970-х годах. Азиатский тигровый комар, известный своими агрессивными укусами, широко распространён по всей Италии, а глобальное потепление сделает возможным его распространение на территорию Северной Европы.
Именно поэтому страны мира собрались около двух месяцев назад для принятия Всемирной конвенции по карантину и защите растений (МККЗР) — инструмента, призванного остановить распространение вредителей и болезней растений через границы государств, чему способствует международная торговля, а также защитить работников сельского и лесного хозяйств, биологическое разнообразие, окружающую среду и потребителей.
«Потери посевов культивируемых растений и расходы по контролю за экзотическими вредителями приводят к значительному росту налогов на производство продовольствия, древесного волокна и кормовых растений», — заявил координатор расположенного в штаб-квартире ФАО Секретариата МККЗР Крэг Федчок.
Затем подчеркнул общеизвестный факт, что плодовые мушки, жуки, грибы и подобные им вредители снижают урожайность культур во всём мире на 20-40%.
Торговля — переносчик, контейнеры — средство доставки
Инвазивные виды вредителей перемещаются к новым местам обитания различными способами, однако морские перевозки являются основным путём их распространения. В наше время они означают транспортировки в морских контейнерах. В глобальном масштабе ежегодно осуществляется около 527 миллионов таких перевозок. На один только Китай ежегодно приходится более 133 миллионов транспортировок. При этом не только перевозимый груз, но и сами стальные конструкции контейнеров могут выступать в роли переносчиков экзотических видов вредителей, способных нанести непоправимый ущерб экологии и сельскому хозяйству.
Например, проверка 116 701 пустых контейнеров, прибывших в Новую Зеландию в течение последних 5 лет, показала, что каждый 10-й контейнер был заражен вредителями в его наружной части, а показатель по заражению внутри контейнеров был вдвое выше. Среди вредителей обнаружили: непарного шелкопряда, гигантскую ахатину, муравья аргентинского и щитника мраморного — виды, каждый из которых несёт угрозу посевам сельскохозяйственных культур, лесам и городской окружающей среде.
В то же время находящиеся в контейнерах остатки грунта могут содержать семена инвазивных растений, нематодов и растительные патогены.
«Результаты инспекций, проведённых в Соединённых Штатах, Австралии, Китае и Новой Зеландии, показывают, что тысячи организмов, относящихся к широкому спектру таксонов, непреднамеренно перемещаются в морских контейнерах», — отметил на недавнем заседании Комиссии по фитосанитарным мерам учёный из Новозеландского научно-исследовательского института леса Экехард Брокенхофф.
Жуки-щитники и цепочки поставок
Наносимый вредителями ущерб выходит далеко за рамки сельского хозяйства и вопросов человеческого здоровья.
Инвазивные виды вредителей могут вызывать засорение систем водоснабжения и отключение электростанций.
Распространение инвазивных биологических видов наносит ущерб, по масштабу сопоставимый с 5% от годовой глобальной экономической деятельности. Согласно исследованиям, это приблизительно соответствует урону, который мог бы быть нанесён десятилетием постоянных природных катаклизмов (!). А, по словам Брокенхоффа, с учётом трудноизмеримых факторов эта цифра может удвоиться.
Около 90% современной мировой торговли осуществляется с применением морских перевозок и широкого спектра различных логистических цепочек. При этом принятие соглашений о методах контроля зачастую является труднодостижимым. В прошлом году в США было доставлено около 12 миллионов морских контейнеров, при этом использовались не менее 77 морских портов.
Более того, многие доставленные грузы быстро перемещаются во внутренние районы страны в целях их включения в цепочки поставок, организованные по принципу «точно в срок». Именно таким образом навевающий страх щитник мраморный, способный быстро уничтожать ценные фрукты и посевные культуры, несколько лет назад начал с Цюриха своё путешествие по Европе. Этот вредитель предпочитает совершать дальние переезды в укромных местах и щелях в стальных конструкциях, а по прибытии на место организовывать места для зимней спячки в человеческих жилищах.
Новая Зеландия, во многом зависящая от экспорта сельскохозяйственной продукции, чтобы не допустить вредителей на свою территорию, усилила внедрение самых современных методов обеспечения биологической безопасности и системы гигиенической обработки контейнеров.
До того, как 10 лет назад указанная система была внедрена, уровень заражения контейнеров превышал 50%, и с тех пор снизился на 90% от начального уровня.
Разработка Плана фитосанитарных мероприятий
В прошлом году Комиссия по фитосанитарным мерам выработала рекомендации для национальных организаций по защите растений, каким образом выявлять риски, связанные с морскими контейнерами, и информировать о них, а также поддерживать внедрение соответствующих разделов Свода практических правил ООН по укладке грузов в интермодальные транспортные единицы (CTU Code) – отраслевого руководства рекомендательного характера.
Это позволит владельцам бизнеса внедрять систему решения указанных проблем, не затормаживая производственные операции, — путём использования автоматизированных кранов, способных осуществлять погрузку и разгрузку контейнера в течение около 20 секунд в морском порту среднего размера, например, в таком, как Гамбург, где обрабатывается четверть объёма грузов, проходящих через порт Шанхая.
В настоящий момент заинтересованные лица в отрасли занимают выжидательные позиции. Владельцы бизнеса периодически на добровольной основе принимают меры информационно-организационного характера, способствующие распространению лучших практик и более тщательному применению действующих процедур. В зависимости от успеха этих усилий комиссия в будущем повторно рассмотрит возможные изменения международных стандартов в данной области.