В Брагинском районе к 2025 году планируют построить порт с перспективой выхода к Чёрному морю. Инвестиционный договор на 64 миллионов долларов с турецким бизнесменам подписали в сентябре, сообщает «Беларусь 1». Инвестиционный договор на строительство порта подписан этим летом также между Министерством транспорта и коммуникаций Беларуси и компанией «Белпорт Нижние Жары».
О турецких инвестициях шла речь ещё в апреле. Кстати, также турецкие инвестиции планируют вложить в строительство крупнейшего в Беларуси ветропарка.
Для региона это настоящий прорыв, появится более 1000 рабочих мест – уточняют телеведущие. Но не для сферы охраны природы: порт станет частью пути Беларуси к морю – водного пути Е40, который критикуют экологи (подробнее раз, два).
Е-40 — проект строительства судоходной трассы длиной более 2000 км, который хотят проложить по Висле, Припяти и Днепру, чтобы соединить Балтийское и Чёрное моря. Инициаторы проекта говорят «восстановление», поскольку магистральный водный путь Е-40 (по маршруту Гданьск–Варшава–Брест–Пинск–Мозырь–Киев–Херсон) существует на бумаге с 1996 года, пишет wildlife.by.
Но от Варшавы до Бреста он не судоходен, поэтому планы по «восстановлению» Е-40 предполагают строительство обводного канала в Польше, шести-семи плотин и шлюзов на Припяти, а также углубительные работы по всему маршруту, для того, чтобы по нашим рекам могли ходить многотоннажные суда класса «река–море».
