Из-за повреждения корпуса от ударов волн во время шторма танкеры «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239» буквально раскололись на две части.
Известно, что на каждом из танкеров находилось около 4 тыс. тонн нефтепродуктов.
Российское федеральное агентство морского и речного транспорта (Росморречфлот) уже подтвердило, что в результате крушения двух танкеров «зафиксирован разлив нефтепродуктов».
Экологи из Greenpeace сообщают, что если около 8 тыс. тонн нефтепродуктов с двух танкеров окажется в море, эта авария будет одной из крупнейших техногенных катастроф в акватории Черного моря.
«Любой разлив нефти или нефтепродуктов в этих водах может иметь серьезные последствия, — объяснил руководитель Исследовательских лабораторий Greenpeace Пол Джонсон. — Они зависят от преобладающих ветров и течений (которые в данный момент движутся на северо-восток), и в нынешних погодных условиях разлив будет очень трудно локализовать».
В Greenpeace призвали российские власти принять все усилия для смягчения воздействия происшествия на окружающую среду. Джонсон говорит, что «если корабли затонут, то существует риск долгосрочного попадания нефти и нефтепродуктов в воду».
В связи с крушением танкеров Следственный комитет возбудил уголовные дела. Изначально оба дела возбудили по статье о нарушении правил безопасности движения и эксплуатации морского транспорта, однако дело по «Волгонефть-212» позже переквалифицировали на более тяжкий состав в связи с гибелью члена экипажа.
Ранее суда компании уже попадали в катастрофы из-за структурных дефектов. Ранее подобное произошло с «Волгонефтью-139», который также затонул после того, как волна пробила его корпус, и он раскололся на две части.
Все танкеры были модернизированы в 1990-х годах, когда они были переработаны в класс «река-море». Эти конструкционные изменения были проведены не очень качественно, что привело к возникновению трещин в корпусе во время ударов волн.