Этот технологический прорыв может кардинально изменить будущее электромобильного транспорта, устраняя необходимость в частых остановках для подзарядки.
Испытания проходили на автомагистрали A10 недалеко от Парижа, где под дорожным покрытием были установлены индукционные катушки, способные передавать более 300 кВт мощности движущемуся транспорту.
На тестовом отрезке длиной 1,5 км проверялись четыре опытных автомобиля — грузовик, фургон, легковой автомобиль и автобус, оснащённые приёмными катушками.
Система продемонстрировала стабильную передачу свыше 200 кВт в устойчивом режиме.
Такая мощность позволяет не просто подзаряжать батареи, а фактически поддерживать полную энергоемкость электромобиля или грузовика во время движения.
Проект реализуется в рамках инициативы Charge as you drive, которую развивают компании Electreon Wireless, Vinci Construction, Hutchinson и Университет Гюстава Эйфеля.
Разработка открывает широкие возможности для будущей транспортной инфраструктуры. В том числе, для создания дорог, позволяющих проезжать сотни километров без остановок, а также использования меньших, более лёгких и дешёвых аккумуляторов, что снизит общий вес, стоимость производства и эксплуатационные расходы, а также сократит выбросы.
Руководитель Electreon Орен Эзер заявил, что успешные испытания — шаг к тому, чтобы тысячи километров европейских дорог стали «заряжающими магистралями». В будущем динамическая индукционная зарядка может дополнить сеть обычных станций и стать частью инфраструктуры устойчивого транспорта.