Норильск запятнал Арктику

Экологическая катастрофа в Норильске может стать крупнейшей в истории Арктики. 20 тыс. тонн дизельного топлива уже вылились в реку Амбарная и грозят уничтожить экосистему озера Пясино. На устранение последствий может уйти больше десяти лет, потребуются миллиарды рублей.

05.06.2020 Вакол свету Аўтар: Иван Лидский Фота: greenpeace.ru

Эксперты Plus-one.ru сошлись во мнении, что причиной аварии стал человеческий фактор.

Российская Арктика переживает самое сильное экологическое потрясение в своей истории. 29 мая на ТЭЦ «Норильско-Таймырской энергетической компании», входящей в группу «Норильский никель», в результате просадки бетонного основания произошла разгерметизация резервуара с резервным дизельным топливом. Из-за аварии в тайгу вытекло 20 тыс. тонн солярки, 15 тыс. из которых добрались до реки Амбарная и по ее руслу устремились к озеру Пясино.

Загрязнение воды превысило норму в «десятки тысяч раз», протяженность пятна составила 20 км, а толщина слоя нефтепродуктов — до 20 см. Как отметили в Greenpeace, почти все дизельное топливо остается в окружающей среде, установленные боновые заграждения помогли собрать только незначительную его часть.

Устранение последствий катастрофы займет более 10 лет. Бывший заместитель руководителя Росприроднадзора Олег Митволь заявил, что предварительный ущерб можно оценить в сумму до 100 млрд руб.

Авария по масштабам уступает лишь случаю 1989 года, когда у берегов Аляски сел на мель танкер Exxon Valdez. Из-за пробоины в корпусе в море оказалось около 36 тыс. тонн нефти. Погибло огромное количество животных, более 1600 км береговых линий оказались загрязнены, и большая часть из них не очистилась до сих пор.

В пресс-службе компании «Норникель» рассказали, что резервуар прослужил «более 30 лет без нареканий», а причиной аварии назвали таяние вечной мерзлоты, отвергнув обвинения в небрежной эксплуатации цистерны. Это оправдание выглядит нелепым, считает член Совета по вопросам агропромышленного комплекса и природопользования при председателе Совета Федерации Владислав Жуков. По его мнению, главную роль сыграл именно человеческий фактор.

«Накопительные резервуары с нефтепродуктами были построены и эксплуатировались еще с советских времен, — сказал эксперт в интервью Plus-one.ru. — Непонятно, как ответственные надзорные ведомства могли допустить столь длительную эксплуатацию без соответствующего технического надзора и экспертизы. Такие объекты должны регулярно проверяться. И, конечно, сыграло роль замалчивание информации — именно из-за этого не удалось быстро отреагировать и локализовать последствия. Если бы меры были приняты в кратчайшие сроки, отрицательный эффект не был бы столь значителен. А таяние вечной мерзлоты — ответственные органы должны учитывать и контролировать его».

Заместитель директора Всероссийского НИИ охраны окружающей среды, академик РАН Александр Соловьянов также считает, что резервуар не обслуживался должным образом.

«Скорее всего, никто не проверял состояние днища, — сказал он. — Во всех нефтепродуктах всегда есть микроорганизмы, которые вызывают коррозию. Вероятно, на дне у них были благоприятные условия, и они просто проели его».

Эксперты сошлись во мнении, что в сложившейся ситуации очень важно действовать быстро — в противном случае последствия могут оказаться глобальными.

Ситуацию усложняет попадание нефтепродуктов в водоемы. Устранение загрязнений, которые движутся по реке, — задача очень сложная.

«По ходу движения толщина слоя постепенно уменьшается, дизельное топливо смешивается с водой и растворяется, — рассказал Александр Соловьянов. — Поэтому локализовать его необходимо сразу. Оперативно этого сделано не было. Более того, судя по видеодокументам, которые я видел, такие работы не начались до сих пор. Поставили боновые заграждения — и все. Нужно использовать сорбенты, которые могут по ходу движения реки поглощать растворившиеся углеводороды, подогнать нефтесборщики. МЧС сообщает о сборе 100 тонн, но это капля в море».

Наибольшую ответственность должен понести виновник — предприятие, допустившее загрязнение. «Вся гидросистема связана с Северным Ледовитым океаном. Если загрязнение дойдет до него, это ударит по мировой экосистеме, — считает Владислав Жуков. — Да, устранение последствий — это длительный и дорогостоящий процесс, но у нас нет выбора».

По сообщению пресс-службы «Норильского никеля», на реке Амбарной выставлено семь линий боновых заграждений, к работе приступила группировка МЧС числом 100 человек.

«По состоянию на 4 июня в районе ТЭЦ-3 вывезено 1450 куб. м загрязненного грунта и откачана 201 тонна дизельного топлива. Специалистами Северного филиала Морской спасательной службы с поверхности реки Амбарная собрано 137 тонн дизельного топлива».

Как отметил первый вице-президент «Норникеля» Сергей Дяченко, потенциальной причиной инцидента могло стать растепление грунта.

«Мы можем предполагать, что в результате аномально мягких температур могло произойти растепление мерзлоты, что привело к частичному проседанию опор, на которых стоит цистерна», — сказал Дяченко. Он исключил фактор эксплуатационной небрежности в обращении с резервуаром.

«Проверка проводится каждые два года. Есть целый перечень критериев, по которым ведется оценка, в результате которой выдается заключение о пригодности этого объекта», — подчеркнул Дяченко.

На фоне аварии в Министерстве природных ресурсов и экологии РФ предложили взять нефтехранилища под свой контроль. Глава ведомства Дмитрий Кобылкин заявил, что компании должны провести инвентаризацию промышленной инфраструктуры в Арктической зоне. Министр обозначил необходимость принятия законопроекта, согласно которому все компании должны утвердить план предупреждения и ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов.


ІНШЫЯ НАВІНЫ РУБРЫКІ

Падзяліцца: 05.06.2020

Перадрук матэрыялаў магчымы пры абавязковай наяўнасці зваротнай і актыўнай гіперспасылкі.