Назвать один «самый грязный город» по этим данным невозможно. Всё зависит от того, какое вещество, какой период и какую точку измерения сравнивать. Разбираемся, чем дышат беларусские города, откуда приходит загрязнение и что существующая система наблюдений позволяет увидеть – а что пока оставляет за кадром.
Воздух может выглядеть чистым и оставаться опасным
Международный день чистого воздуха для голубого неба Генеральная Ассамблея ООН учредила в 2019 году, чтобы напомнить: загрязнение воздуха не только экологическая, но и медицинская проблема.
Голубое небо кажется самым простым доказательством того, что с воздухом всё в порядке. Нет дыма, над городом не висит смог, ничем подозрительным не пахнет – значит, можно дышать спокойно. Но эта логика часто подводит.
Большинство загрязнителей невозможно увидеть. Мельчайшие частицы PM2.5 и PM10, диоксид азота, приземный озон и формальдегид не обязательно окрашивают небо и не всегда имеют заметный запах. Воздух может выглядеть чистым, хотя приборы в это же время фиксируют повышенную концентрацию вредных веществ.
Не всегда очевидно и происхождение загрязнения. Одни вещества выбрасывают автомобили, котельные или предприятия, другие образуются уже в атмосфере. Иногда их приносят воздушные массы из других регионов и стран. Поэтому наличие загрязнителя ещё не позволяет сразу указать на его источник.
Голубое небо говорит скорее о погоде и хорошей видимости, чем о количестве микрочастиц, диоксида азота или приземного озона. Узнать, чем на самом деле дышит город, можно только с помощью измерений.
Что скрывается в воздухе беларусских городов
Станции мониторинга следят за множеством веществ, но для понимания общей картины достаточно познакомиться с четырьмя главными «героями»: твёрдыми частицами, диоксидом азота, формальдегидом и приземным озоном.
За сокращениями PM10 и PM2.5 скрывается не одно вещество, а смесь мельчайших частиц. В неё могут входить почвенная и минеральная пыль, сажа, продукты сгорания топлива, а также частицы изношенных шин, тормозов и дорожного покрытия. Некоторые компоненты образуются уже в атмосфере в результате химических реакций.
Цифры в названиях указывают на размер частиц. PM10 – это частицы размером до 10 микрометров, PM2.5 – до 2,5 микрометра. Для сравнения: человеческий волос обычно в десятки раз толще.
Чем меньше частица, тем глубже она способна проникнуть в дыхательную систему. Более крупные преимущественно задерживаются в носу и верхних дыхательных путях, а PM2.5 могут добираться до самых глубоких отделов лёгких. Поэтому за ними специалисты следят особенно пристально.
Диоксид азота образуется при сжигании топлива при высокой температуре. В городах одним из главных его источников становится транспорт, особенно на оживлённых улицах, перекрёстках и в местах, где регулярно возникают пробки. Свою долю могут вносить ТЭЦ, котельные и промышленные установки.
Но повышенная концентрация ещё не указывает прямо на виновника. Показания зависят не только от выбросов, но и от места расположения станции, погоды и движения воздушных масс.
Формальдегид чаще всего ассоциируется с промышленными выбросами. Действительно, он может попадать в воздух от предприятий и транспорта. Но часть этого вещества образуется уже в атмосфере, когда другие соединения вступают в химические реакции под действием солнечного света. Поэтому концентрация формальдегида может повышаться летом – в жаркие и солнечные дни. Видимой дымовой трубы поблизости для этого не требуется.
Автомобили и предприятия обычно не выбрасывают приземный озон напрямую. Он образуется в самом воздухе, когда оксиды азота и летучие органические соединения вступают в реакции под действием солнечного света. Поэтому высокие концентрации озона нередко фиксируют в тёплую ясную погоду, как раз тогда, когда воздух кажется особенно чистым.
Невидимый маршрут: от вдоха до кровотока
Загрязнённый воздух редко действует как яд в кино: один вдох и человеку сразу становится плохо. Его последствия могут проявляться как быстро, например, кашлем или приступом астмы, так и спустя годы. Риск зависит от того, чем именно мы дышим, в какой концентрации и как долго.
Особое внимание учёные уделяют твёрдым частицам. PM10 оседают в дыхательных путях, а более мелкие PM2.5 способны проникать глубоко в лёгкие и попадать в кровоток. Их длительное воздействие связывают с обострением астмы и хронических заболеваний лёгких, а также с повышенным риском инфаркта, инсульта, рака лёгких и преждевременной смерти.
У газообразных загрязнителей свои мишени. Диоксид азота раздражает дыхательные пути и может усиливать симптомы астмы. Приземный озон способен вызывать кашель, затруднять дыхание и временно снижать функцию лёгких. Формальдегид раздражает глаза, нос и горло, а продолжительное воздействие его высоких концентраций связано и с онкологическими рисками.
Однако отдельное превышение, зафиксированное станцией мониторинга, ещё не означает, что все находившиеся поблизости непременно заболеют. Риск зависит от уровня загрязнения, продолжительности и регулярности воздействия, а также от возраста и состояния здоровья человека.
Особенно уязвимы дети, пожилые и беременные, а также люди с астмой и хроническими заболеваниями сердца или лёгких. Загрязнённый воздух может сильнее влиять на их самочувствие и обострять уже существующие заболевания.
В масштабах мира последствия измеряются уже не отдельными случаями. По оценке Всемирной организации здравоохранения, воздействие загрязнённого наружного и домашнего воздуха связано примерно с семью миллионами преждевременных смертей ежегодно.
Чисто в среднем, но не каждый день
По общей оценке Белгидромета, весной и в начале лета 2026 года воздух в беларусских городах не давал поводов для тревожных заголовков. Во втором квартале его состояние на автоматических станциях большую часть времени оценивали как очень хорошее, хорошее или умеренное.
Однако эта общая оценка не означает, что превышений не было совсем. В отдельных городах, на конкретных улицах и в определённые дни концентрация некоторых веществ выходила за установленные нормативы – иногда в несколько раз.
Самая продолжительная серия превышений по PM10 пришлась на Брест. В районе дома № 75 на улице Северной среднесуточная концентрация частиц превышала допустимый уровень в течение 24 дней.
Наиболее высокий показатель станция зарегистрировала 6 мая – 2,9 предельно допустимой концентрации (ПДК). Иными словами, концентрация PM10 почти втрое превысила установленный среднесуточный норматив.
По количеству таких дней Брест можно назвать лидером второго квартала. Но только по одному показателю – PM10 – и только за этот период. Делать отсюда вывод, что Брест стал «самым грязным городом Беларуси», было бы неверно.
В Витебске превышения среднесуточной ПДК по PM10 отмечались в течение 15 дней – реже, чем в Бресте. Зато максимальная концентрация оказалась выше: 19 апреля она достигла 3,6 ПДК.
Так два города меняются местами в условном рейтинге в зависимости от выбранного критерия. Если считать дни с превышениями, впереди окажется Брест. Если сравнивать самые высокие показатели – Витебск.
Именно поэтому составить единый рейтинг беларусских городов по качеству воздуха практически невозможно. Результат будет зависеть от того, что сравнивать: среднюю концентрацию, максимальное значение, количество дней с превышениями или сразу несколько загрязнителей.
В Могилёве главным проблемным веществом стал диоксид азота. Особенно заметно это было в районе дома № 10 на улице Первомайской: за три месяца там зафиксировали 17 дней с превышением среднесуточного норматива. На улице Каштановой таких дней было восемь, а ещё на двух контролируемых участках города превышения регистрировали лишь в единичных случаях.
Получается, что даже внутри одного города ситуация может заметно различаться. На оживлённой улице воздух бывает загрязнён сильнее, чем в другом районе. Поэтому измерения одного поста прежде всего рассказывают о его ближайших окрестностях, а не обо всём городе.
В минском микрорайоне Уручье превышения среднесуточной ПДК по PM2.5 наблюдались в течение девяти дней. В Жлобине таких дней было пять.
Но из этих цифр нельзя делать вывод, что во всём Минске воздух был загрязнён сильнее, чем в Жлобине. В столице содержание PM2.5 измеряют только в Уручье. Каким в те же дни был воздух возле МКАД, на загруженных проспектах или рядом с промышленными зонами, эти данные не показывают. Уручье здесь представляет не весь Минск, а только само себя.
В июне превышения ПДК по формальдегиду зафиксировали в семи беларусских городах. Наиболее высокие концентрации Белгидромет отметил в Гродно, Мозыре, Светлогорске, Пинске и Бресте.
Превышения среднесуточного норматива по приземному озону наблюдались в Бресте, Гродно, Минске и Новополоцке. При этом весенний рост его концентрации Белгидромет связывает не только с деятельностью человека, но и с сезонными атмосферными процессами, при которых озон поступает к поверхности из более высоких слоёв.
Получается, что станция может довольно точно показать, что находилось в воздухе в конкретном месте и в конкретное время. Но одного измерения недостаточно, чтобы уверенно определить источник загрязнения. Для этого нужно учитывать погоду, движение воздушных масс и возможные выбросы – как местные, так и пришедшие издалека.
Кто портит воздух: завод, автомобиль или антициклон?
Когда станция фиксирует превышение, первым делом хочется найти виновника. Если рядом проходит оживлённая трасса – обвинить автомобили. Если на горизонте видна заводская труба – предприятие. Но в действительности городское загрязнение почти всегда складывается из нескольких источников.
Транспорт оставляет после себя не только выхлопные газы. Пока автомобиль едет и тормозит, стираются шины, тормозные колодки и дорожное покрытие, а осевшая на асфальте пыль снова поднимается в воздух. Поэтому переход на электромобили сокращает часть выбросов, но не избавляет города от дорожной пыли.
Зелёный переход в Беларуси: как обновить «грязную» промышленность и не оставить без работы сотни тысяч человек
Экологические реформы неизбежны, но без плана они ударят по каждому третьемому жителю промышленных центров
ТЭЦ и котельные выбрасывают продукты сгорания топлива. Их количество и состав зависят от вида топлива, мощности оборудования и качества очистки. У промышленных предприятий свой набор: пыль, оксиды азота и серы, летучие органические соединения, а также вещества, характерные для конкретного производства.
Зимой заметнее становится вклад печей и котлов в частных домах. Особенно много мелких частиц образуется при сжигании угля, сырой древесины и бытовых отходов. Дым из одной трубы может показаться мелочью, но сотни отапливаемых таким образом домов уже способны повлиять на воздух в целом районе.
Есть и менее очевидный источник – сельское хозяйство. При хранении навоза и внесении удобрений выделяется аммиак. В атмосфере он вступает в реакции с другими веществами и участвует в образовании вторичных аэрозолей. Эти частицы не вылетают из трубы или выхлопной системы в готовом виде, а возникают уже в воздухе.
Погода стоит в этом списке особняком. Она не производит городские выбросы, но во многом определяет, рассеются они или останутся рядом с землёй. Ветер уносит и перемешивает примеси, дождь очищает воздух от части пыли. Во время штиля загрязнение может надолго задержаться над городом. А при температурной инверсии холодный воздух оказывается заперт у поверхности под слоем более тёплого, словно под крышкой.
Некоторые загрязнители могут прийти с воздушными массами из соседних регионов и стран. Поэтому высокие показатели на станции ещё не доказывают, что их источник находится в том же городе.
В квартальном отчёте Белгидромет также не объясняет повышение PM10 и PM2.5 какой-то одной причиной. Среди возможных факторов названы нехватка осадков, транспорт, промышленность, а также износ шин и дорожного покрытия.
Получается не детектив с одним преступником, а история с несколькими соавторами. А погода во многом решает, насколько заметным окажется вклад каждого.
Что видит система мониторинга – и что остаётся за кадром
Узнать, чем мы дышим, без приборов невозможно. В Беларуси за качеством атмосферного воздуха следит государственная система мониторинга. Она охватывает 26 промышленных городов и других населённых пунктов. Наблюдения также ведутся на фоновой станции в Березинском биосферном заповеднике. Последняя находится вдали от крупных промышленных центров и позволяет оценивать состояние воздуха там, где влияние местных выбросов значительно меньше.
Но точка на карте ещё не означает, что в этом месте круглосуточно измеряют все возможные загрязнители. Автоматические станции работают постоянно, а на других постах пробы берут по расписанию и затем исследуют в лаборатории. Различается и набор контролируемых веществ: на одной станции измеряют PM10, на другой – PM2.5, диоксид азота, формальдегид или иные соединения.
Национальное достояние на продажу: выгоды и последствия экспорта торфа
Экспорт торфа приносит Беларуси от $10 до $30 млн в год. Но расчёты показывают: бессрочная ценность экосистемных услуг нетронутого болота существенно превышает разовую выручку от его разработки
Из-за этого на карте неизбежно остаются белые пятна. Если определённое вещество в конкретной точке не измеряют, его не будет и в отчёте. Но это ещё не значит, что его нет в воздухе.
Помимо государственной системы, в Беларуси продолжает работать гражданская сеть AirMQ. Установленные участниками проекта датчики измеряют концентрацию твёрдых частиц и передают результаты практически в реальном времени. На карте можно увидеть локальные изменения и кратковременные скачки, которые легко потерять в квартальной статистике.
Однако гражданский датчик – не миниатюрная станция Белгидромета. На его показания могут влиять влажность, место и высота установки, состояние прибора и качество калибровки. Поэтому данные AirMQ дополняют государственный мониторинг, но не могут полностью его заменить.
Профессиональные станции дают результаты, полученные по установленным методикам, а гражданские датчики добавляют к ним больше локальных подробностей. Вместе они позволяют лучше разглядеть общую картину. Но увидеть, чем дышит каждая улица беларусского города, пока невозможно.
Чистый воздух начинается не с закрытого окна
Закрытое окно может на время защитить от загрязнённого воздуха, но чище от этого он не станет. Важны и повседневные решения людей, и то, какие возможности создаёт город.
Можно оставить автомобиль дома, пройти пешком, пересесть на велосипед или общественный транспорт. Но такой выбор гораздо проще сделать, если автобусы ходят регулярно, велосипедные маршруты безопасны, а до нужного места действительно можно добраться без машины.
Поэтому личные решения должны дополняться изменениями на уровне города. Это развитие удобного общественного и электрического транспорта, безопасные маршруты для велосипедистов и пешеходов, а также городское планирование, которое уменьшает необходимость ежедневно пользоваться автомобилем.
Важен и контроль за ТЭЦ, котельными и промышленными предприятиями: модернизация оборудования, эффективные системы очистки и регулярные проверки. Свою роль играет состояние домов. Чем меньше тепла теряет здание, тем меньше топлива требуется для его отопления.
Отдельная проблема – пыль с дорог и строительных площадок. Регулярная уборка улиц, ремонт дорожного покрытия и соблюдение требований на стройках уменьшают количество частиц, которые оседают на земле, а затем снова поднимаются в воздух. Отказ от сжигания мусора и растительных остатков позволяет не добавлять к этой смеси дым и продукты горения.
Но любые меры начинаются с информации. Чем больше точек наблюдения, особенно за PM2.5, и чем быстрее публикуются подробные данные, тем легче заметить проблему, предупредить жителей и разобраться в её причинах.
Часть загрязнения приходит из других регионов и стран, поэтому здесь важны обмен данными и совместные действия. Воздушные массы не замечают границ, а значит, не всегда достаточно снизить выбросы только в одном городе.
У самих жителей тоже остаются простые способы уменьшить риск. Если датчики показывают повышенное загрязнение, пробежку лучше перенести подальше от оживлённых дорог, а окна открыть тогда, когда движение становится менее интенсивным. И, конечно, не сжигать отходы ни во дворе, ни на даче.
Закрыть окно иногда действительно полезно. Но это временная мера, а не ответ на вопрос, как сделать воздух в городе чище. Для настоящих изменений нужны транспорт, которым удобно пользоваться, предприятия, соблюдающие нормы, меньше пыли на улицах и данные, позволяющие вовремя заметить проблему.