«Наша цель: 50% всех поездок на работу и учёбу в Копенгаген должны совершаться на велосипеде. Сегодня это — 43%, - говорит городской эксперт Мари Каструп. - Также рассчитываем сократить долю автомобильных поездок с 31% сегодня до 25% в 2025 году».
Больше всего загрязняют окружающую среду автомобили. Металлический контейнер, расположенный возле оживленной транспортной артерии, — одна из 18 датских станция контроля качества воздуха. Оператор замечает, что с годами оно меняется к лучшему:
«Приложено много усилий, чтобы сделать менее вредным выхлоп от машин, уменьшить выбросы от промышленных предприятий и т. д, - говорит Томас Эллерман. - Всё вместе это привело к тому, что воздух теперь в городе намного чище, чем это было 10 и 20 лет назад».
В Копенгагене много парковок, где можно подзарядить аккумулятор. Но сотрудник Европейского агентства окружающей среды считает перевод транспорт на электрическую тягу недостаточной мерой:
«Это может быть только частью решения, - говорит Андреас Унтерсталлер. - Простая замена бензинового или дизельного двигателя на электрический не решит наши проблемы с мобильностью. У нас по-прежнему будут уличные пробки, дорогами будет разрезан природный ландшафт, у нас останутся большие проблемы с городским планированием».
Всё больше жителей датской столицы пересаживаются с автомобиля на велосипед. Пробки уже возникают на дорожках для двухколёсного транспорта.