Женщины пользуются общественным транспортом не так, как мужчины — говоря официальным языком, «демонстрируют особые модели мобильности», к такому выводу приходят транспортные компании по всему миру. К особым потребностям пассажирок, которые долгое время оставались невидимыми, начинают прислушиваться. Исследовательский центр по просьбе транспортной компании изучил транспортные потребности женщин в Боготе, столице Колумбии, городе с населением более 7 миллионов человек. И вот что выяснилось.
Паттерны мобильности
Количество ежедневных поездок: женщины-пассажирки в Боготе проводят на 11% больше времени в поездках на работу по сравнению с мужчинами. Эта разница еще выше для женщин, живущих в отдаленных районах с низким доходом. Они ездят на большие расстояния и проводят в общественном транспорте больше времени.
География поездок у мужчин шире: у них больше возможностей найти работу как в центре, как и за его пределами. Транспортные «часы пик» у мужчин и женщин тоже разные, ведь женщины чаще выполняют роль опекунов: отвозят детей в школу, на различные занятия и мероприятия, сопровождают родственников в поликлинику и социальные учреждения.
Безопасность
Большинство женщин-жертв дорожно-транспортных происшествий проживают в районах с низким уровнем доходов и плохим доступом к транспортным услугам. Из-за неразвитой инфраструктуры им приходится много ходить пешком — это повышает риск ДТП. Вывод: решать вопрос безопасности нужно не по городу в целом, а в масштабах каждого района, с учетом его особенностей.
Около 85% участниц онлайн-опроса сообщили, что подвергались сексуальным домогательствам во время поездок по городу на всех видах транспорта (такие происшествия оказывают значительное и длительное влияние на жизнь женщин — еще одно исследование из Колумбии). При этом менее 10% сообщили об инциденте властям.
В Колумбии реализуются программы защиты женщин, например, Mujeres viajan seguras en TransMilenio, но их успеху мешают высокая нагрузка на транспорт в часы пик, отсутствие четкой процедуры подачи жалоб, а также размытость формулировок в законодательстве: к сожалению, пишут авторы отчета, в Колумбии не определено, какое именно поведение является сексуальным домогательством, — а сформулировать это очень важно.
Занятость и лидерство
Лицо руководства Боготы меняется: в настоящее время в большинстве агентств по городскому планированию и мобильности женщины составляют более половины сотрудников. Однако в правоохранительных органах и компаниях-перевозчиках до гендерного равенства еще далеко. А оно может значительно улучшить ситуацию! Так по статистике женщины водительницы автобусов реже попадают в дорожно-транспортные происшествия, и если их будет больше, ситуация на дорогах в целом станет более безопасной.