Парламент Европейского союза принял закон о запрете продажи новых машин, работающих на ископаемом топливе.
С 2035 года в ЕС запрещается продавать легковые автомобили, использующие бензин или дизельное горючее. Как ожидается, это поможет европейцам пересесть на электромобили и остановить изменение климата.
Через 12 лет производители автомашин в Евросоюзе обязаны обеспечить полное сокращение выбросов углекислого газа от продаваемых средств передвижения, сообщает Reuters.
В законе также предусмотрено сокращение выбросов на 55% по сравнению с уровнем 2021 года для новых автомобилей, начиная с 2030 года. По словам депутата Европарламента Яна Уитема, эксплуатационные расходы электрокара уже сейчас ниже, чем автомобиля с двигателем внутреннего сгорания. Он отметил, что крайне важно предложить потребителям более доступные электрические средства передвижения.
Европейские парламентарии разработали законопроект в 2021 году, а в целом согласовали его в октябре 2022 года. Но власти ЕС еще должны официально утвердить чисто технические правила перехода к экологически чистому транспорту. Окончательное утверждение документа ожидается в марте 2023 года.
Многие автопроизводители в Европе уже объявили об инвестициях в электрификацию. Для некоторых мелких автопроизводителей, выпускающих менее 10 тыс. машин в год, предусмотрены более низкие целевые показатели и более длительный период перехода к нулевым выбросам — до 2036 года. Причем пользование легковыми автомобилями, работающими на ископаемом топливе, в законе не запрещается.
При обсуждении этих запретов парламентариям поступило предложение Еврокомиссии ужесточить ограничения на выбросы CO2 для большегрузных транспортных средств — на 90% к 2040 году, сообщает Reuters со ссылкой на источники в ЕК. А к 2050 году грузовики должны стать безуглеродными.
По словам Федора Унтерлохнера, менеджера по грузоперевозкам Transport & Environment, после утверждения запрета на выбросы для новых легковых автомобилей с 2035 года грузовики, выделяющие углекислый газ, все еще будут курсировать по дорогам до 2050 года.
Это противоречит цели ЕС по достижению нуля выбросов к середине века.
«Грузовики, загрязняющие окружающую среду, будут по-прежнему продаваться на годы дольше, чем необходимо, что делает невозможным достижение цели ЕС по чистому нулю», — сказал он.
Европейский парламент и страны ЕС должны провести переговоры и утвердить правила для грузового транспорта, прежде чем закон о снижении выбросов легковых автомобилей вступит в силу.
Ранее Plus-one.ru рассказывал, что в январе 2023 года Нидерланды, Бельгия, Люксембург и Дания потребовали ввести более строгий целевой показатель выбросов к 2030 году для грузового и пассажирского транспорта, расширив ограничения выбросов CO2.
Это связано с тем, что около 35% в транспортном секторе не соответствуют существующим стандартам ЕС по углеродной эмиссии.