Мобильность

В Гродно появился необычный велосипед, точнее устройство к нему — боковой прицеп. Но хозяин на нём пока не ездит. Так в чём преимущества и проблемы велоколяски?

10 июня на Лидчине начинается веломарафон «Принеманский-2017», в рамках которого велосипедисты смогут пройти три велосипедные дистанции 10, 40 и 80 километров. Кроме того, на велопразднике будет отдельная детская трасса, беговой полумарафон по лесу и первый в нашей стране марафон для электровелосипедов, пишет «Лидская газета».

Разработать план развития дорожной сети области с учетом растущего количества велосипедистов поручил на оперативном совещании 5 июня в Гродненском облисполкоме его председатель Владимир Кравцов, сообщает БЕЛТА. По мнению губернатора, в регионе необходимо работать над созданием безопасных условий передвижения для велосипедистов и развивать велоинфраструктуру.

Дорожные происшествия с участием велосипедистов, особенно, несовершеннолетних, всегда вызывают сильную эмоциональную реакцию у гродненцев. Движение на велосипеде по проезжей части запрещено, но велосипедисты всё равно из-за неудобства движения по тротуарам, сворачивают на шоссе, рискуя получить штраф до 69 рублей, пишет «Вечерний Гродно».

Проект по развитию велосипедного движения в Беларуси победил в конкурсе EuropeAid, организованном ЕС. Для его реализации поступило 560 тысяч евро, сообщили AUTO.TUT.BY в некоммерческом учреждении «Центр экологических решений».

В последние годы в Бресте значительно возросло количество людей, которые предпочли велосипед общественному транспорту и автомобилю. В связи с этим возрасла потребность в улучшении и развитии велоинфраструктуры города. Как сделать городское пространство удобным для всех?

Компания BelWoodDoors освоила выпуск велосипедов с рамой из натурального дерева. Древесина проходит машинную обработку, после чего дальнейший процесс изготовления велосипеда идёт вручную. Велосипед с берёзовой рамой будет стоить около 1000 долларов, с ясеневой – около 1200, сообщает Pressa.tv. Весит велосипед 21 кг.

Велосипедисты пугают прохожих и «лезут» под колёса автомобилей. Они сами не знают, где хотят ездить: по тротуару или дороге. Так зачем и кому они нужны?

Можна смела сказаць: «Такога сталіца яшчэ не бачыла!» — 13 мая ў Мінску прайшоў велапарад з неверагоднай колькасцю ўдзельнікаў і крэатыўным падыходам.

В этом году открытие велосезона превратилось в настоящий семейный праздник. Пока взрослые совершали традиционный велопробег по городу, на Советской площади прошли велозаезды для детей. На открытии 7 мая даже поприсутствовали Человек-паук и Бэтмен.

Завершилась международная акция «30 дней на велосипеде». В течение апреля люди со всего мира принимали всемирный челлендж: 30 дней на велосипеде или бегом. Под хештэгом #30daysofbiking в сети появлялись фотоотчёты о накрученных километрах. Гродненцы, несмотря на холодный и дождливый апрель, тоже проехали не одню сотню километров в поддержку акции.

Закончился апрель, а вместе с ним и всемирная акция «30 дней на велосипеде». В этом году участникам было нелегко: месяц выдался холодным, ветреным и дождливым. Как «катали» в непогоду брестчане, мы узнали у участницы и организатора акции Алёны Кузьмицкой.