Бывшие карьеры «Синька» и «Зеленка» давно уже не используются в промышленности. Они наполнились водой, заросли лесом по обеим сторонам и стали одним из любимых мест для отдыха гродненцев. Согласно строительным нормам, подобные карьеры можно рекультивировать (сделать безопасный подход к воде, ровно выложенное дно), а потом передать на баланс исполкомов.
В нашем случае вышло иначе: водоемы передали на баланс без рекультивации еще в 2015 году. Вместе с тем, под видом обеспечения «безопасных подходов к воде» карьеры заваливаются строительным мусором: силикатными блоками, кирпичом, арматурой и т.д. Отходы в основном идут с «спецхозяйства» (ВГА) и Комбината строительных материалов (КСМ), расположенного рядом.
Уничтожили дорогу, на очереди – деревья?
Последний же случай имеет отношение не столько к карьерам, сколько к территории лесопарка рядом, куда самосвалами вывезли около 30 полных машин отходов, уничтожив кусок лесной дороги примерно в 200 м – просто завалили.
«На территории самого КСМ есть производство по переработке брака и строительных отходов, – объясняет Евгений Филимонов из общественной организации «Экомониторинг», – Зачем выбрасывать прямо в лесу и уничтожать дорогу?
Велосипедный маршрут «Меловые горы» в Пышках имеет протяженность 30 километров. Фотоbelsat.eu
Как мы определили, отходы происходят из разных зданий военного городка в Лапенках. По регламенту они все это еще могли высыпать в воду, но никак не в лесу!»
По словам Филимонова, он уже общался с представителями комбината. Те говорят, что их «достали» велосипедисты и те, кто ездит на квадроциклах рядом, поэтому и выбросили мусор на дорогу. Со временем, мол, с комбината пригонят технику, чтобы сдвинуть все эти сугробы в воду. Но как то сделать, если между дорогой и карьером растут деревья – непонятно. Разве что за счет сосен и берез…
По словам экологов, представителей комбината «достали» велосипедисты, поэтомустроительный мусор выбросили прямо на дорогу.
Не только вред для экологии, но и трата ресурсов
«Вообще, мое отношение к засыпке карьеров мусором резко негативное, – продолжает Филимонов, – Говорят, когда-то там кто-то утонул, поэтому есть опасность. Так это же от самого человека зависит! И в Немане тонут, и в Юбилейном озере – так что, их засыпать? А карьеры – это же прекрасное место, которое стоит благоустроить и пользоваться рекреационном потенциалом. Теперь же ими пользуются как бесплатной свалкой».
Среди прочего, эколог обращает внимание, что в городе есть и позитивные примеры демонтажа старых зданий. Совсем недавно разбирали гараже на ул. Дзержинского. Там работала прекрасная современная техника: отдельно вывозили доски, отдельно кирпич, отдельно бетон.
Скажем, бетон с помощью дробильной машины можно переделать в гравий – и в Гродно это делают на ул. Лидской. Старые доски – переделать в стружку. Таким образом, выбрасывая строительный мусор в лесу, чиновники не только вредят экологии, но и закапывают ресурс, который можно использовать в дальнейшем.
Туристическая зона или мусорный полигон?
Проблема с мусором возле карьеров и в самих карьерах имеет и еще один ракурс. В лесопарке Пышки около пяти лет назад реализовывался совместный с Евросоюзом рекреационный проект, который касался Литвы, Латвии и Беларуси. Согласно проекту, в Пышках вдоль Немана, а также в районе «Синьки» и «Зеленки» построили беседки, велодорожку и указатели.
Интересно, знают ли европейские партнеры о том, что туристическая зона параллельно используется государственными предприятиями как мусорный полигон?