Компания Byron Bay Railroad отреставрировала ранее нерабочий участок трассы, а также мост между городом Байрон-Бей, и восстановила старый поезд, оснастив его массивом солнечных батарей мощностью 6,5 киловатт и гибкими солнечными панелями.
Солнечные батареи будут собирать энергию для бортового аккумулятора на 77 кВт-ч, который дополнительно может заряжаться на станции, также оборудованной солнечными панелями.
По опубликованным данным, установленный аккумулятор примерно такой же `мкости, что и у модели Tesla Model S, но для поезда на солнечной энергии достаточно всего около 4 кВт-ч для покрытия расстояния между станциями, поэтому он может проезжать «12-15 станций с одной зарядкой», а функция рекуперативного торможения позволит поезду вернуть «около 25% отработанной энергии каждый раз, когда он применяет тормоза».
Первоначально поезд был запланирован для ввода в эксплуатацию в качестве дизельного агрегата, но после «справедливой поддержки сообщества», компания изучила возможность использования системы электропривода в сочетании с солнечной зарядной станцией, и нашла что приемлемую альтернативу.
Оригинальный вагон, который были построен в 1949 году железнодорожной мастерской Chullora в Сиднее с использованием легких алюминиевых авиационных технологий (объект использовался с 1942-1945 года для строительства бомбардировщиков), был восстановлен железнодорожной мастерской Lithgow.
Все системы поезда, включая тяговое усилие, освещение, цепи управления и воздушные компрессоры, питаются от солнечной энергии (через батарею), что, по мнению компании, квалифицирует его как «первый в мире».
В солнечный поезд Байрон-Бей также находится один из двух оригинальных дизельных двигателей в качестве аварийного резерва в случае неисправности в электроприводной системе.