Одно из запоминающихся, хотя и не очень людных мест Парижа – Coulée Verte René Dumont, или зелёный коридор Рене Дюмонта.
Название аллеи – аллегория. В дословном переводе coulée – что-то вроде пространства или коридора, который остался после непреодолимого потока. В данном случае, прошлась природа, оставив после себя зелень. Но раньше потом был совершенно другим: до 1969 года по насыпи катились паровозы линии Венсенн.
Википедия подсказывает, что понятие «зелёный коридор» придумано по аналогии с голубым, или водным коридором согласно идее зелёно-голубой сети. Она родилась во Франции после климатического саммита Рио+20, который прошёл в 1992 году. Такие зелёные коридоры наряду с голубыми должны поддерживать биоразнообразие в городе в условиях урбанизации. Тем не менее, аллея появилась немного раньше – в 1988 году.
Зелёный коридор Дюмонта появился на месте старой линии для паровозов, которую закрыли в 1969 году, после 110 лет работы заменив их электрическими поездами.
Это место находится в 12 округе Парижа, на востоке, и это место считается вполне неплохим как для жизни, так и для туризма. Рядом площадь Бастилии, несколько станций метро – сюда легко добраться, но вполне можно пройти мимо, если не смотреть вверх: парк находится на высоте нескольких этажей.
Табличка при входе предупреждает: животных не кормить. Другие поясняют: растения укрыты соломой, чтобы защитить и обогатить почву, так не вредите и вы. Растения хрупкие.
Парк открывают в 8-9 утра и закрывают вечером. Ради безопасности гостей он закрыт в непогоду и сильный ветер. Но если случилось попасть сюда в грозу – лучше не стоять под деревьями.
Длина парка – 4,5 километра вдоль зданий и прямо над автомобильными улицами. Мы пройдём около половины, удаляясь от площади Бастилии.
Рене Дюмонт – практически наш современник, если не считать того, что он прожил около сотни лет. Умерший в 2001 году, при жизни этот француз был известен как агроном и эколог-пионер. Он стал первым из кандидатов в президенты, кто выдвинул экологические идеи как часть своей программы.
В частности, известна идея Рене Дюмонта о том, что идеальный путь развития для бедных стран – экологичный и ориентированный на сельское хозяйство.
Маршруты в Беларуси: Полоцк-Россоны и прогулка у Нарочи
Парижский парк не уникален: подобные можно увидеть, например, Schöneberger Südgelände Park или Park am Gleisdreieck в Берлине.
В Беларуси таких парков пока нет (хотя можно найти экскурсии по узкоколейкам). Бывшие железнодорожные маршруты используют иногда в качестве автодорог. Можно встретить и заброшенные маршруты: например, закрытая в начале 2000-х ветка, идущая от Нарочи через деревню Лынтупы на Литву.
Она не похожа на парк или готовый маршрут, даже пеший. Но в то же время нельзя сказать, что не служит поддержанию биоразнообразия: на тропинках вдоль насыпи встречаются следы и кучи.
Ветка Полоцк-Псков, которая шла через Россонский район, тоже не действует, там нет мостов, но зато хорошо сохранилась насыпь. Примерно 2/3 пути из Полоцка до Россон можно проехать по этой насыпи на велосипеде.
Более мелкие участки можно найти в городах с крупными железнодорожными узлами – подъезды к предприятиям или части грузосортировочных сорт узлов. Внутри города такие пути могут связывать разные районы города и не разрезать пространство, а служить каналом сообщения. Например, в Бресте есть мост, который жители используют как пешеходный, похожа судьба моста в Гродно возле микрорайона Южный.