В обращении в частности говорится, что запрет провоза велосипедов в ручной клади и багаже «правил велосипед находится в списке явно запрещённых к перевозке предметов (п. 68), что не соответствует современным тенденциям повышения мобильности населения, развития туризма и активного отдыха, а также противоречит проекту концепции развития велодвижения».
Эксперта отмечают, что «в ряде регионов Беларуси автобусное сообщение является единственным транспортом общественного пользования, и это единственная возможность перевезти велосипед для людей, у которых нет личного автомобиля».
Кроме того, многие городские велосипедисты могут столкнуться с необходимостью воспользоваться городским транспортом в случае поломки, или резкого ухудшения погодных условий.
Пострадает, по мнению председателя правления ОО «Минское велосипедное общество» Павла Горбунова и внутренний и въездной туризм.
«Беларусские и иностранные велосипедисты используют автобус для перевозки велосипедов между городами. Например, Новогрудок — интереснейший город, который создаёт велосипедные маршруты и вкладывается в велотуризм. Но как до него добраться с велосипедом из Минска?» - задается вопросом Горбунов.
Велоактивисты призывают граждан отправлять обращения от себя лично или от общественных организаций, в которых они состоят, обращения в адрес Министерства транспорта.
А также подписывать специально созданную для этого петицию.
Напомним, что 29 октября завершилось общественное обсуждение проекта Совета Министров Беларуси новых правил автомобильных перевозок пассажиров, в которых велосипед приравняли к багажу, который содержит взрывоопасные, отравляющие и наркотические средства, огнестрельному оружию, а также зловонному грузу. Исключение законодатели предлагают сделать лишь для детских велосипедов. Остальные, по мнению законодателей, «могут причинить вред пассажирам, водителю, кондуктору или вызвать повреждение или загрязнение транспортного средства, багажа и (или) ручной клади».