Мобильность

Минскому трамваю исполнилось 90 лет. Из современных видов общественного транспорта он заработал вторым после автобуса. Трамвайное движение в столице открылось 13 октября 1929 г. Почему же наш трамвай сегодня – на периферии городской жизни, хотя во многих других местах – настоящий символ и герой?

Крупнейший велосипедный форум Беларуси «ПраРовар» в этом году пройдет уже в третий раз. 25-27 октября его примет Гомель. Программа форума очень насыщенная, она составлена с учетом пожеланий участников прошлых лет.

В Telegram появился бот «Минск Транспорт», который подсказывает расписание автобусов, троллейбусов и трамваев в Минске. Информация об этом появилась в Telegram-канале «Транспортная Беларусь: Минск».

По сравнению с тем же периодом прошлого года их количество немного выросло, сообщает БелТА со ссылкой на отдел информации и общественных связей УВД Гомельского облисполкома.

В ближайшее время вступят в силу изменения в законодательстве, которые будут регламентировать правила пользования электросамокатами, сообщает СТВ в программе «Неделя».

Северная экологическая финансовая корпорация (НЕФКО) выдаст кредит на миллион евро для развития электротранспорта в Беларуси. Совет Министров уже дал согласие на осуществление финансирования проекта.

Около месяца прошло после того, как в Минске появился первый шеринг велосипедов – «Колобайк». Или, как его прозвали в народе, «те самые желтые велосипеды». Напомним, что шеринг отличается от обычного проката тем, что велосипед можно оставить в любой точке в пределах города.

В воскресенье, 28 июля, у столичного Дворца спорта на волю выпустили 40 новеньких, свежезаряженных самокатов велошеринга «Колобайк». Первая партия недолго стояла стройными рядами – человек 15 уже ждали выкатку и забрали аппараты сразу, остальные расползлись по карте города в течении следующего часа.

В новом видеопроекте Зелёного портала «High talk/Интервью на оборот» член правления Минского велосипедного общества Евгений Хоружий рассуждает о том, как примирить велосипедистов с автомобилистами и пешеходами и почему велосипедисты до сей поры были исключены из дорожного движения.

Ставшие невероятно популярными в последнее время электрические самокаты стали угрожать движению в Риге, ввиду чего владельцев данных аппаратов ждут серьезные изменения — ограничение скорости и многое другое, пишет «Неаткарига».

Рост от 140 сантиметров и любой возраст, приходить по записи – таковы главные, но не жёсткие требования к ученикам велошколы «Минского велосипедного общества». За прошлые два года волонтёры научили кататься около 250 человек, в этом сезоне на очереди ещё минимум 100.

Кто все эти люди, скачущие на велосипедах по бордюрам и проезжающие по сто километров на велосоревнованиях? И самое главное – как они держат равновесие на колёсах шириной пару сантиметров?