Экалогія горада

В Беларуси проходит международная акция «Неделя мобильности», апофеозом которой станет Всемирный день без автомобиля 22 сентября в Лошицком парке. В нынешнем году она направлена на поиск комбинированных форм передвижения по городу, чтобы уменьшить количество выхлопных газов и сделать городскую среду более экологичной. Задолго до этого события Зелёный портал побеседовал о проблеме чрезмерного автотрафика в беларусской столице и в целом о претворяемой в городе экологической политике с новым председателем Минского городского комитета природных ресурсов и охраны окружающей среды Сергеем Масляком

«Прогуляйтесь пешком и посмотрите на свой город без автомобилей хотя бы один-единственный день в году. А вдруг вам понравится?». С таким призывом на 22 сентября – Всемирный день без автомобиля – обращаются сотрудники Гомельского областного комитета природных ресурсов и охраны окружающей среды. Они просят гомельчан о самом малом: просто предоставить город для самих себя, хотя бы на один день создать пространство для людей, а не захвативших все сферы нашей жизни авто.

Акцию по посадке деревьев задумало провести молодое семейство из Минска. Саженцы лиственницы и можжевельника будут стоить 17 000, организаторы дадут инструкцию по посадке. Присоединяйтесь!

22 сентября Гродно традиционно присоединится ко всемирной акции День без автомобиля. В этот день гродненцы смогут бесплатно проехать в украшенном троллейбусе. Для маленьких участников дорожного движения сотрудники гродненской ГАИ подготовили программу «Учимся ездить на велосипеде с детства».

Автомобиль из всех других видов транспорта наиболее вредоносен в отношении окружающей среды. Он источник химического, механического и шумового загрязнения. И если еще 40-50 лет назад на долю автомобилей приходилось в среднем около 13% загрязнений, попадающих в атмосферу, то в наши дни эта цифра уже перевалила за 50%. Во многих городах автомобили виноваты в загрязненности воздуха на 70-95%.

22 сентября мир отмечает День без автомобиля, поощряя водителей хотя бы на один день отказаться от использования транспортных средств, потребляющих топливо. Гродненские автомобилисты из года в год относятся к акции без особенного энтузиазма: то погода для велосипеда и прогулки пешком плохая, то проезд в общественном транспорте для водителей платный. В преддверии Дня без автомобиля мы спросили у гродненских автолюбителей, при каких условиях они готовы оставить авто дома и чего не хватает для участия во всемирной акции?

У канцы верасня ў Гродне распачнецца адукацыйны курс “Дзіцячая экалагічная студыя”, першым мерапрыемствам якога стане акцыя “Кардонны Гродна”. З гэтай нагоды мы паразмаўлялі з аўтаркай праекта Рымай Ушкевіч. “Унікальнасць нашай студыі ў тым, што мы будзем працаваць з насамрэч актуальнымі праблемамі,” – сцвярджае Рыма.

Такое рашэнне было прынята на апошняй працоўнай нарадзе ў гарвыканкаме. Пад увагу прынялі скаргі гродзенцаў. Супрацоўнікі жэсаў правялі 200 сходаў з жыхарамі дамоў, і толькі на двух гараджане пагадзіліся заварыць смеццяпровады. Астатнія 198 запатрабавалі стварыць належныя ўмовы, у тым ліку для раздзельнага збору бытавых адкідаў.

22 улицы города, которые раньше были заставлены припаркованными автомобилями, на 10 недель, начиная с конца мая, городские власти покрыли газоном, расставили растения в горшках и столы для пикников, оборудовали детские площадки.

К 2016 году все мусоропроводы в Гродно должны быть на замке. Однако на сегодня из 5 тыс. мусоропроводов заварено всего несколько сотен.

Чаму нельга кідаць у жоўтыя скрыні пластыкавыя бутэлькі з-пад алею? З такім пытаннем да нас звярнуўся чытач з Ваўкавыска, якому ў рукі трапіў буклет аб прынцыпах раздзялення хатніх адкідаў. Адказ мы накіравалі магілёўскаму прадпрыемству “РеПлас-М”, які перапрацоўвае большую колькасць ПЭТ-бутэлек Беларусі. Аказваецца, бутэлькі ад алею завод перапрацоўвае. І нават можна не адкручваць накрыўкі ад бутэлек, як гэта патрабавалася раней.

Корреспондент TUT.BY обсуждал с Рейном Лепиком, экспертом велосипедного движения из эстонского города Тарту, опыт организации движения на велосипедах по улицам в Европе.